Un vent de renouveau souffle sur l’automobile populaire avec l’annonce d’une 2CV hybride qui marie humour et modernité. Avec sa micro-hybridation légère, elle promet une consommation maîtrisée autour de 5,2 l/100 km. Tout en conservant l’esprit ludique de l’icône originelle, ce projet vise à démocratiser l’accès à une mobilité simple et joyeuse. Accessible autour de 17 000 € à 19 000 €, elle séduit les urbains en quête d’authenticité.
Les atouts essentiels de la 2CV hybride au quotidien économique
Selon le site passionandcar.fr, le marché des néo-rétros explose, porté par des icônes comme la Mini et la Fiat 500. Face à ces revivals, la 2CV hybride se distingue par son histoire populaire unique. En revisitée avec soin, elle mise sur un design simple et un prix serré afin de séduire un public diversifié, de l’étudiant au retraité.
La 2CV hybride repose sur la plateforme Smart Car, déjà éprouvée sur la C3 et la future Panda, offrant une base fiable. Grâce à cette architecture, Citroën propose une micro-hybridation réduisant la consommation à 5,2 l/100 km. Cette technologie légère préserve l’ADN de l’original tout en optimisant coûts et usage urbain.
Le groupe Stellantis vise une mise en production vers 2028, célébrant les 80 ans de la 2CV originale. Ce choix de date, symbolique, renforce l’émotion autour du lancement. Il confirme la volonté de proposer un modèle accessible et réjouissant, fidèle au passé tout en regardant vers l’avenir.
La motorisation maîtrisée de la 2CV hybride sur route citadine
La configuration retenue associe un moteur thermique de base à une assistance électrique de 101 ch. Cette micro-hybridation légère permet un démarrage assisté et des relances plus vives en ville. Elle s’accompagne d’une boîte manuelle ou automatique simple, fidèle à l’esprit pratique de l’original.
La consommation, équilibrée autour de 5,2 l/100 km, répond aux attentes actuelles de maîtrise budgétaire. Ce niveau permet de parcourir de longues distances sans fréquents arrêts à la pompe. Il assure ainsi une expérience économique sans sacrifier la convivialité urbaine ni la maniabilité.
En milieu urbain, la 2CV hybride s’impose par sa sobriété remarquable. Son gabarit compact facilite les créneaux et la circulation dense. Simplicité mécanique et ressenti direct rendent chaque trajet agréable, tout en conservant un coût d’usage parfaitement accessible.
Design néo-rétro conciliant émotion historique et prix attractif
Le style de cette 2CV hybride conserve la capote souple, les phares ronds et les formes épurées de l’original. Les designers, menés par Pierre Leclercq, veillent à ne pas caricaturer le passé, mais à en proposer une interprétation moderne. Chaque détail se veut à la fois chaleureux et fonctionnel.
Positionnée entre l’Ami à moins de 8 000 € et la nouvelle C3 dès 14 990 €, la 2CV viserait 17 000 € à 19 000 €. Elle se place nettement sous la Renault 5 E-Tech, tarifée à partir de 25 000 €. Ce positionnement rend l’offre vraiment compétitive.
Face à la concurrence chinoise sur l’entrée de gamme électrifiée, ce modèle apporte une forte personnalité. Son histoire et son identité émotionnelle suscitent un attachement absent chez d’autres marques. Citroën espère ainsi renforcer sa présence sur un segment en pleine mutation.
Un défi populaire pour un mythe automobile retrouvé
La renaissance de la 2CV hybride incarne le défi de concilier tradition et exigences modernes. Citroën doit préserver l’authenticité de l’icône tout en garantissant des coûts maîtrisés et une fiabilité contemporaine. Si ce pari se concrétise en 2028, cette version pourrait relancer l’accessibilité automobile et raviver la passion des citadins en quête de simplicité joyeuse. Elle y insufflerait un souffle de légèreté indispensable sur un marché en quête d’authenticité.
